Analiza uszkodzeń łożysk

	Analiza smaru
	Uszczelnienia
	Koszyki, kieszenie koszykowe
	Zanieczyszczenie
	Oględziny elementów składowych łożyska
	Analizowanie bieżni za pomocą REM (mikroskopii elektronowej)
	Badania zmęczeniowe za pomocą analizy dyfrakcji promieni rentgenowskich

Zdjęcia z „Wälzlagerschäden – Schadenserkennung und Begutachtung gelaufener Wälzlager“
FAG Publ.-Nr WL 82 102/2 DA

Uszkodzenia spowodowane niedostatecznym smarowaniem

Pierścieni łożyska mają bieżnie matowe. W postępującym stadium następują również wyłamania materiału z bieżni.

Matowa powierzchnia bieżni jest wynikiem mikroouszkodzeń bieżni. Miejscowe przerwanie filmu smarowego wynika z punktowego zatarcia. Materiał ulega mikroskopijnemu wyrwaniu z powierzchni bieżni.

>> Pitting lub wyrwy

Naprężenia ścinające zostają wprowadzone bezpośrednio do powierzchni. Łożysko ulega znacznemu uszkodzeniu powierzchni a tym samym zmniejszeniu naprężeń własnych.

Możliwa przyczyna: smar kończy się, niedostateczne smarowanie, duży udział poślizgu w łożysku

Zmęczenie materiału

Uszkodzenie łożyska w wyniku zmęczenia materiału rozpoczyna się w głębi materiału (ok. 0,2 do 0,6 mm poniżej powierzchni) i jest widoczne na bieżni najpierw jako mała rysa. Ze względu zwykle dużego nacisku powierzchniowego na pierścieniu wewnętrznym występuje najpierw również tam uszkodzenie.

W postępującym stadium uszkodzenia występują w wyniku daleko posuniętego osłabienia materiału wykruszenia materiału o dużej powierzchni. Uwolnione cząsteczki stalowe zostają porwane przez elementy toczne łożyska, powodując miejscowy wzrost naprężeń, który przyspiesza przebieg uszkodzenia.

Bilder aus "Wälzlagerschäden -
Schadenserkennung und Begutachtung gelaufener Wälzlager"
FAG Publ.-Nr. WL 82 102/2 DA